Что я узнал за пятнадцать лет владения AUDI (A6C5 2,4 ARJ quattro).

1. Клиренса не хватает!

2. К бордюру паркуемся только задом (см. п. 1).

3. Кватра - рулит! Зима - время quattro, но помни: тормозим как всё.

4. Едет где угодно, если хватит клиренса. За 15 лет дергали галстуком 2 раза - не хватило.

5. Дальняки - её стихия. Комфорт её второе имя. Но есть нюансы на заднем ряду - некоторых укачивает. Впереди же все превосходно.

6. Внезапно - огромный багажник.

7. Малая надежность алюминевой подвески - миф. Была поменяна дважды, передняя. Сзади менялись только аммортизаторы.

8. Двигатель довольно ресурсный, но любит дорогое масло (5W50). И если давить тапку, то легко съедает до 2 - 3-х литров на 10 000 км.

9. Производитель не соврал про 20-ти летнюю гарантию от сквозной корозии. В 2024 году начали появляться намеки. Поэтому и расстались. Ей было 25 лет и почти 500 000 км. пробега. Но была ещё вполне бодра!

Подержите моё пиво. Что я узнал о владении 25 летней BMW

BMW 5 E39 528i 2000 года с пробегом 490.000 км

1. BMW в обслуживании не дорогая, детали можно брать не оригинал, а от производителей оригинала, по цене в 2 или 3 раза дешевле выходит.

2. Все сетевые сервисы обходим стороной. Нужно иметь своего мастера, который в теме, благо такие имеются. Иначе гарантированно будут проёбаные клипсы и втулки, отломаны все проушины и крепления на пластике. а то и чего похуже, мне умудрились электронную дроссельную заслонку убить.

3. Расход если не топить всегда будет адекватный, если топить открывается disa и все 6 котлов жрут как не в себя.

4. BMW не ест масло, совсем, ни грамма и в книжке не написано, что должна. Если жрёт то 100% предыдущий хозяин уже менял квкг и маслосъёмные колпачки и двигатель надо капиталить.

5. BMW нулевых и более современные это абсолютно разные автомобили по качеству и ремонту.

6. Двигатель M52TU и автомат 5HP18 прощают очень многое, но находятся персонажи, которые умудряются завалить и их.

7. Легко и дёшево диагностируется, можно купить кабель usb за 500р и подключить к ноутбуку, весь софт в инете доступен бесплатно.

8. BMW из под кавказцев, это труп на колёсах, реально в ней будет мёртвое абсолютно всё, что не влияет на возможность ехать и даже то уже будет в предсмертном состоянии. BMW требует соблюдения сроков регламентных работ, последние жи забивают на всё хуй и лезут под капот, только тогда когда уже машина встала.

9. Замена КВКГ раз в 10к пробега, замена тяги водительского дворника раз в 50к, замена резинок vanos системы опережения зажигания раз в 40к пробега. Замена маслосъёмных колпачков раз в 50к пробега. Забил хоть на один пункт, всё пизда. Чем свежее BMW, тем таких пунктов будет становиться в разы больше и отъебнёт узлов тоже сильно больше.(прим если забить на замену квкг, он начинает дуть масло во впуск, остатки от такой газо воздушной смеси быстренько забьют катализатор, из-за этого увеличится раход, упадёт мощность и будет сильно перегреваться выпускной коллектор, следом помрёт вся электроника рядом с ним, она тупо расплавится)

10. Если ты привык обслуживать машину по принципу я сижу пью кофе в клиентской зоне, а мне там делают, то оно тебе не надо, это не твоё, иди в салон покупай новое. BMW это для энтузиастов, почти всё в машине можно сделать самому, есть и мануалы, и софт, и даже каталог запчастей грамотный, где всё можно найти и не ошибиться.

11. В любом автомагазине или сетевом сервисе, к тебе будут относиться так как будто у тебя на лбу горит слово ЛОХ. Поэтому все запчасти только через интернет и сервис со своим мастером.

12. BMW не любит плохие дороги, если ты любитель фразы выше скорость меньше ям, то подвеску будешь ремонтировать регулярно, если ты хочешь катать на R19 дисках и 40-й резине, то опять же в сервисе ты будешь постоянно.

13. Да BMW едет, едет не так как все остальные авто, это правда. Поездив на машине старой школы хотя бы год, будет стойкое нежелание пересаживаться на что нибудь другое.

14. По трассе машина просто плывёт, я спокойно могу проехать 9 часов подряд и совсем не устану.

15. На рынке к сожалению очень мало живых экземпляров, такие обычно расходятся по друзьям и родственникам.

16. BMW это не поджопник, это инженерное творение. И отношения к себе требует достойного.

17. И да на BMW ездит куча пидарасов, и им глубоко похуй на чём едете вы, меня так же эти говноеды подрезают, сигналят, обгоняют по обочине, что-то орут на петушином в окно и т.д.

Что я узнал за десять лет владения Toyota.
Моя машина еще из тех времен, когда технику делали инженеры, а не маркетологи:
1. Пробег миллион? Пфф. Расточить цилиндры, поменять поменять поршни, обслужить двигатель-еще можно миллион отъездить;
2. Подвеску в круг достаточно менять раз в десять лет, можно и реже, зависит от того как ты на ей ездишь;
3. Удивляешься тому, что у окружающих считается нормой расход от 8 литров на сотку в смешанном…а у тебя не выше шести литров;
4. Не хватает максималки, которую не самый мощный 1.8 набирает очень быстро;
5. Не лезь в коробку-работает и хорошо, максимум можно частично поменять масло, но на свой страх и риск;
6. На установку парктроника может уйти 4-6 фрез для сверловки отверстий в бамперах;
7. Можно установить 18 колеса, хоть и по заводу максимум только 17, но тогда надо максимально ответственно подбирать маршрут для движения, чтобы не остаться без колес и не чувствовать все неровности дороги собственным телом;
8. Ой, а что это у вас за лампочка горит? Чек? Никогда о таком не слышал…
9. Заведется и в минус 30-40, но аккум лучше хранить дома;
10. С помощью мануала, который идет с машиной и набором хороших ключей и головок можно разобрать всю машину целиком, а потом собрать чтобы не осталось лишних запчастей;
11. Подходит выхлоп от калины, прям до самого коллектора, даже ничего переделывать не надо…виноваты были 17 колеса и бетонные плиты по дороге в Днепропетровск в 2014 году…
12. Сколы могут не ржаветь…годами…;
13. В противотуманки отлично встают лампы головного света;
14. Передний бампер как нос ледокола-ломает все, что в него пытается врезаться;

Toyota Corona Premio 1.8 AT 1999, пробег 1 миллион 267 с небольшим тысяч километров

Сразу скажу что это лишь мое субъективное мнение и мои ощущения, с вашими они могут не совпадать, но если честно, то мне пофиг)

Итак, имеем Х5 Е70 2009г.в., 3.0d с пробегом в 360т.км., мною куплен в 2021 году с пробегом в 220т.км. ( есть вероятность, что пробег скручен и там уже около 500к, но это не точно).
И это мой первый дизельный авто.

1. Бмв это болезнь и я не про поворотники.
Сложно расстаться с ней, два раза продавал и оба передумал, уже был человек готовый купить.
2. Если не готов вкладываться ( речь о старых и не очень БМВ), то знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат©
3. Содержать Киа Сид гораздо дешевле)
4. "Оригинальные" запчасти можно купить дешевле, чем оригинал на корейца)
5. Чинить форсунки не надо, только новые!
6. В багажник помещаются два тела ризеншнауцер и два чемодана вещей.
7. Панорамная крыша это круто, но есть нюансы)
8.Не бывает плохих БМВ, бывает мало денег у владельца (предыдущего или настоящего)
9. Поворотники в БМВ идут с завода, это не доп опция
10. По трассе расход может быть 8л./100км, если за рулём жена
11. M57 надёжный и ресурсный двигатель, правда шумный, в силу возраста. Товарищ на ~200т.км. капиталил N57
12. Сначала ржешь над БМВ дрочерами, а потом сам покупаешь брелочек БМВ ))
13. Активный руль это удобно. Очень.
14. С выбором сервиса нужно быть максимально аккуратным, как и с выбором солярки.
15. Если авто "чихнула", то нужно записываться в сервис, потом в три раза больше ремонт выйдет, если тянуть.
16. При покупке лучше искать ту комплектацию, которая нужна, чем потом дооснащать, имхо.
17. Не все водители БМВ спешат к своим парням не включив поворотники (некоторые включают))


Панамка готова, вэлком!