Пифагоровы штаны... ну дальше вы поняли. В общем прогорела выхлопная труба на ВАЗ 2106. Делать нечего, надо снимать. И кто бы мог подумать, что торопиться не надо, а надо пролить болты (шпильки) солярой, что бы они легче откручивались. Нет, надо прям щас со всей дури начать откручивать. Ну и в результате одну шпильку отломили у самого основания. На её высверливание ушла неделя. Пространство строго ограничено, ну сантиметров 10, никакая дрель не влезет. Была придумана спец конструкция. Опорная гайка с возможностью постепенной подачи сверла. На сверло был приварен шестигранник, для проворачивания его ключом. Ну и сама сверловка, чуть чуть поджал, крутанул пару раз, ещё поджал, и ещё крутанул. Ну в итоге высверлили! Но зато сварили выхлопную от самого фланца до конца целиком из нержавейки.
Лопнул у меня патрубок системы охлаждения в машине. Так вышло, что на парковке у бывш.Мака. ну, то есть такая "проходная" парковка "ешь и вали". Знаков, запрещающих парковку нет, но я что-то не видел давно там машин, которые бы подолгу стояли (день-два). Лопнул он, в общем, ехать нельзя. Заказать в пятницу в обед-то можно, а когда ить приедет? Может, завтра, а, может, и в понедельник. Машину тащить к дому на чем-то я в пятницу поостерегся, тем более, что домой через разворот на дороге оживленной, ну его нафиг. Уже с одной машиной мне влезал умник оттянув трос, и чуть не собрав комбо. Прямо по классике: "Я держу дистанцию, а они в неё перестраиваются".
Топаю в Мак, нахожу менеджера, Анну, объясняю, она глянула в окошко "да, бросайте, не проблема" за что ей огромное спасибо.
На следующий день приехал -таки мой патрубок, точнее, три. Они тройником соединены. Я предчувствовал легкий геморрой, но в инете "снимаете три хомутика, стягиваете и ставите новый" почти не предвещали, что я 7 часов проведу у машины, из них 4 на асфальте. Вооружившись плоскогубцами с гнутым носом я почапал к машине. Первый хомут снялся как в этих ваших интернетах. Несколько мелких, мешавших тоже. Я уже практически руками ощущал как буду через часик тискать жену в тепле квартиры. Но хомут на помпе сказал, что он хочет режим "ультранасилие". Сил одной рукой разжимать самозажимной хомут, а другой его снимать, у меня не хватило.
Друг написал, что нужен специальный инструмент и у него есть, но ехать минут 40 до меня и потом он по своим делам должен. Ну ок, если не сложно... Буквально минуты через 2 подъезжает убитая 2114 прямо вот совсем. Алюминиевым скотчем прокленная в нескольких местах. Пока жена водителя (пожилого армянина) ушла в Мак, он вышел глянуть, что у меня. А у меня отчаяние. Говорю, вот так и так. А инструмента нет. Он, затягиваясь, "Щас пасматрю, дарагой!", открывает багажник и отдает нужную приблуду
Ржавый, но желанный как-его-там !
С этой фиговиной я снял патрубок за секунды. Протягиваю назад отдать, он щурится "а ставить как будешь, дарагой?" Я, честно, думал, уж поставить не проблема. Он улыбается, "Тебе нужнее, дарагой, давай, дарю!" Я ему попытался хоть что-то в ответ, но он только "Нэт, я тебе памог, ты другому потом памаги, нэ болей!" Сели с супругой в машину и укатили. Слезы на глазах у меня выступили, поверьте.
Со следующим патрубком я возился 4(!!!!!!) часа. Везде было написано "руку сверху суете и отсоединяете". Да. Блдь. Только рука не влезает. И его НЕ ВИДНО ТАМ. Через 3 часа мучений один товарищ посоветовал машину поддомкратить и полезть снизу. Аллилуйя ! Снизу видно и можно долезть.еще час и я смог снять. Долго? А вы попробуйте в темноте с фонариком с телефона лежа на асфальте держать хомут одной приспособой, а второй рукой (которая, кстати, не влезает) снимать патрубок. Поверьте, это пипец. Снял в итоге. Выдернул тройник этот снизу. Вставляю новый, а он.... Не пролезает. Трубка на помпу длиннее родной и только впритык. Рядом стоит старенький, но ухоженный форд Сиерра (вроде) годов 80х. И там такой паренек русский чет ходит, любуется машиной. Я ему "братиш, любишь конструкторы? Не поможешь?" Он подходит, че да как... О, говорит, я автомехаником работал, ну-ка, щас. И пытаемся с ним в 4 руки уже застрявший шланг надеть на помпу.
Тут я, к своему стыду, замечаю, что он-то как бы на свидании... Парфюмом пахнет, балахончик или толстовка или что там щас модно?) новый. Девушка его прямо вот в боевом раскрасе. Она подошла, глянула, поздоровалась, пискнула: "я в машине посижу и ушла не мешать." Справились мы с ним минут за 25-30. Я его поблагодарил, сказал, что дальше я сам, он утопал к девушке своей и уехали.
Юра, если ты это читаешь и она тебе вечером не вынесла мозг, что твои руки вместо одеколона пахли антифризом и очистителем карбюратора, то женись на ней срочно! И спасибо еще раз!
Наверху я все собрал при свете фар еще одного соболезнующего, который просто приехал на парковку, встал ко мне передом и включил весь свет. Не знаю имени, но чел на Тигго, тебе тоже спасибо.
А вот нижний патрубок оставил на десерт. Снять-то я снял, а новый вставать тоже не хотел - мешала фишка, которую снять было невозможно - надо было вытащить пластину, до которой не дотянуться без разрушений. Паркуется рядом бэха 3ка, оттуда паренек лет 25, таджик, сразу ко мне. "Брат, помочь, может чем? Поохал, постоял на коленках заглядывая под машину, предложил и меня оттащить домой (чего на холоде ковыряться?) и в магазин сгонять (да нафиг такие сложные хомуты, давай сгоняю за червячными) и за антифризом сгонять (но у меня был уже запас). Я его поблагодарил, отбился от помощи (реально там только одному снизу можно было).
Тут снова друг пишет, что и как. Ну, говорю, если тебе уже нечего делать, то давай едь спасай, последний не встает патрубок. И шо вы думаете? Приехал! Ну а дальше с моральной поддержкой вживую всё как-то быстро и вщелкнулось на место.
Дособрали, залили, завели. В общем, должен я вам сказать, анфриз, заливший соты радиатора испаряется полтора часа. И работает как мощный парогенератор. Вся парковка была в пару, хотя, на улице было +9.
Вот, сижу, в машине, пишу. Грею, проверяю герметичность сделанного (тьфу-тьфу).
Но хочу я вам сказать. Есть святые люди. И не играет никакой роли национальность. Армянин, таджик и два русских (не считая друга) помогли и вполне бескорыстно. Если бы не они, я бы, наверное, машину бы расфигачил уже в ярости. Спасибо им.
1/4
P.S. В 16.05 начал, в 22.59 в первый раз завели.
Найдутся еще и другие дотошные. Astra h седан, z18xer, акпп, 2012 г.в., патрубок радиатора выпускной trk1721. Номер оригинала 13118272
