На практике же я успел вдовль насмотреться на текучку кадров и слова "РЖД uber alles!" слышатся мне максимально смешными. Когда ты еще студентом наблюдаешь в родных ебунях как перекладывают болты и подкладки с одного пути на другой и следом видишь как мимоидущего монтера будто только напился, чуть не сбивает поезд из-за того что тот запутался в собственных ногах, мне становится дурно за свою безопасность во время поездок на поезде. Ну и не стоит забывать про банальное воровство расходного материала.

Когда же пересадили в тех. отдел я мог лицезреть каждый раз абсолютно новые коллективы по причине охренительной текучки. Инженеров дрочат и выжимают досуха с зарплатой 30+ тыщ (зависит от города), а главный инженер который получает всего 50к хуярит без остановки не только на станции, но и на выезде(ехать нам было всего минут 10 до работы к 8, а его уже в 6:30 не было). Когда мы с одногруппниками были на станции, он всячески пытался убедить нас остаться. Как оказалось позже, после разговора с его женой, мы поняли что он хочет съебаться побыстрее в частную фирму на нормальную зарплату и банально ищет себе замену.

На месте же секретаря я успел начитаться говна и поохуевать с халатности и идиотизма в структуре снизу доверху: летальные исходы по глупости сотрудников, куча излишней бюрократии от которой только вред, бесполезные тесты на то какой ты смешарик, банальное изъятие инструментов со станции(что привело к тому что сотрудникам пришлось часть инвентаря тащить из дома), экономия даже на сраной спецовке (стер 2 пары обуви меньше чем за месяц когда работал монтером, ибо брак), идиоты бюрократы в начальстве которые не знают пределов.

Собсна, перейдем к причинам нехватки кадров.

Когда сидел в кадрах слышал такой разговор по телефону:

Дирекция: почему на вашу станцию нет потоков желающих устраиваться?

Кадры: потому что никого не устраивают условия что мы предлагаем(логично)

Дирекция: ну так предложите им те условия, что они хотят

Кадры: повысить зарпл...

Дирекция: даже не смейте заикаться о деньгах. Найдите что угодно чтобы привлечь молодых специалистов.

Основная проблема, которую даже кадровики озвучивают, но их банально игнорируют - это в очередной раз жадность руководства. Ржд - это пример той компании, что держится именно на горбу рядовых работяг: монтеров, сигналистов, инженеров(да даже начальник станции который работает не меньше). Но как и у любой крупной конторы, что работает с начала нулевых, у них в башке сидит мысль, что работяга тупой и его можно заставить ишачить за копейки. Это так, просто расходный материал "рельсы, шпалы, кирпичи, в тебя летит струя мочи", который можно легко заменить. А если ты без связей, то хрен тебе, а не работа на хорошей позиции. Но вот, 2024 год и почему-то выпускники, да и просто спецы, не бегут роняя кал, падать в ноги лишь бы их взяли, а наоборот посылают при возможности далеко и надолго, целевики же при возможности откупаются. Проблему ржд осознает не до конца, ибо вместо улучшения условий работы и повышения зарплаты, отправляют промоутеров для агитации, а также угрожают миллионным штрафом при желании откупиться (как в моем случае). Как же так вышло...

PS. Предвещая сказания о том что в Москве и на БАМе зарплаты шикарные - да, но кроме них есть и остальная Россия в которой работают такие же люди, но условия там гораздо хуже.

PSS. Может кто посоветовать хорошего юриста? Ибо как минимум эти угрозы от РЖД выглядят простыми запугиваниями если судить по договору который заключался аж в 2019 году. Раньше говорили что на откуп нужно всего оплатить затраты в двойном объеме на мое целевое обучение, что затратила РЖД (это по факту 200к штрафа), а тут возник миллион из неокуда.

PSS. Точная сумма в договоре не указана, они присылают расчет с расшифровкой, на каком именно основании они насчитали сумму. Они ссылаются на закон который вступил в силу только в мае 2024 (71.1 часть 6), мол оплачивать лям буду как бюджетник в федеральный бюджет. Только то что в случае если я не устраиваюсь к ним, мне дают штраф 200к.