5

Ответ на пост «Автоваз. Как же так получается?»

На работе Приора на 126м, прошивку поменяли, очень динамично стала ездить, расход при этом ещё и уменьшился. Кому то на работе в голову пришла мысль, что надо сделать капиталку ей. Отправили в сервис, контракт заключили с самым уебанским сервисом (спиздили крюк для буксировки, рамку крепления аккумулятора, и не затянули болт кожуха ГРМ (съело два ручейка ремня и засрало тот угол резиной)), и поставили на этом сервисе безвытковые поршни и сжатие того. Это заметно стало сразу, как будто полный багажник цемента, динамика ушла в небытие. Да, по прежнему можно не использовать 3ю передачу - 1,2 и на 4 катишься под 80, но раньше это было быстрее. Так что поршни безвтык душат мотор.

Ответ на пост «Автоваз. Как же так получается?»

Все очень просто.Есть ТЗ на определенные характеристики, проектировщик делает.Относительно "обрыва" ремня..Так меняйте ремень согластно регламента и не будете иметь проблему на голову..А "было и стало" это момент относящийся к ПРОДАЖАМ..

148

Автоваз. Как же так получается?

Автоваз. Как же так получается? АвтоВАЗ, Лада Веста, Двигатель, Проблема

Из рекламы Лада Веста.

На фото показан поршневой прогресс двигателя Лада Веста, было-стало. Вроде бы всё логично. Ничего сложного в "выпиливании" выемок в поршне нету! Но меня интересует, как же опять получилось состояние "было"? Должен же быть какой то инженер, который, при проэктировании двигателя, подумал: не буду "выпиливать" выемки в поршнях, пусть всё разносит в хлам при обрыве ремня ГРМ! Наверное, у этого инженера есть ФИО, возможно он до сих пор работает на заводе. Может быть его можно вычислить и изловить (шутка!)?

Кто в теме, скажите, как же так получается?

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!