Вахтовик

Самая нелепая компания которая мне встречалась за 20 лет стажа.
Билеты на вахту приобрели, уверяли, что приобретают и обратно. По прибытии на участок попытались подсунуть на подпись приказ о том, что обратно приобретаю сам билеты. Уверяли, что з/п белая, по итогу в договоре указана сумма 117р/час (117!!!! ЧАС, на вахте!!!). Так же пишешь сразу заявление без даты на увольнение. Договора по итогу не увидел.
Охрана труда никакая, инструктажи не проводятся, из СИЗ только перчатки. Из озвученных ранее заместителем директора по производству Мигалкиным Владимиром Александровичем условий для ремонта - всё ложь - ангар есть, но он не отапливается никак, т.к. калорифер который в прошлом году взорвался прямо в ангаре, до сих пор не запустили. Ремонтироваться, что на улице, что на бетонном полу в Ангаре - одинаково "приятно". Ключей, домкратов, элементарных инструментов и приспособлений - очень мало или нет совсем и все умотаные. Организация работ никакая. Начальник участка, Фтемов Алексей Олегович, открытым текстом жалуется на свою низкую оплату и хвастается как "заказчика снова нах..й отправил". В результате - отказ заказчика от техники и остановка части техники. Этот же самодур начальник (с Абхазии родом), решает кому и сколько заплатить, вся основная з/п из премии, понятное дело. Чем при этом мотивируется не понятно - в технике , как и в организации эффективной вывозки, он нихера не понимает. Понты сплошные. Организовать грамотно процесс не может. Элементарно: Вахтовки в столовую и обратно ходят как заблагорассудится, порой стоя ездят люди. При одинаковых условиях один водитель везёт 3 рейса, второй 1. Вопросов нет ни к кому, анализа тоже. Раций в машинах тоже нет. Использовать будете свой личный телефон и номер.
Без объяснений людям остановили часть работ и людей отправили за свой счёт по домам через увольнение. Причину реальную написал выше, но людям никто ничего не объяснил. Кто не поехал и не уволился добровольно - заблокировали карты на питание, устроили ежедневную травлю охранниками (проверки, обыски и т.д.). Мышинная возня. Людей оскорбляли, провоцировали. Кадры так просто лгали в наглую, что они ничего не обещали по билетам. Фу. Начальник участка слова в защиту людей не сказал. Так и мямлил на совещаниях о количествах рейсов....
У меня как у ИТР доступ был к планеркам с генеральным директором (он же собственник шараги - Гензель Альфред Юрьевич), т.к. Гензель трубку не брал (телефон еле у начальника участка выпросил, видимо секрет это), то пришлось на совещании прямо, требовать выполнения обязательств по приобретению билета. Приобрели в итоге, но уже без комнат отдыха, сидел сутки на вокзалах между пересадками. Для понимания - дорога вся только проезд в поездах 4 суток, + 2 суток ожидания на вокзалах.
Карту заблокировали на питание, сразу после совещания, на котором озвучил вопрос. Кадры самоустранились, директор тоже. Бухгалтерия не берёт трубку. Денег в итоге не заплатили т.к. компания банкротится. Хотя Гензель лично говорил на селекторе, что оплатит всё в течении 2ух недель, тем работникам кто войдёт в положение и напишет заявление по собственному. Кто так же остался ни с чем, давайте писать коллективную жалобу.
Названия компаний Гензеля - "Продис-ДВ", ".... Больше половины рабочих - ценные специалисты из ближнего зарубежья, которые просто не понимают по русски и говорить тоже не могут на русском. Им билеты до их родины приобретались без вопросов почему-то. И цены там не маленькие.
Решайте сами надо оно вам. Все хорошие отзывы - пишут шестерки начальства и само начальство.