wmdestroy

Лет 30 назад ездили с бывшей женой в деревню, к родственникам. Краснодарский край. И, был у этих родственников мотороллер Муравей. Ему не очень повезло с владельцами. Систему зажигания местные умельцы поменяли на магнето, снесли резьбу на выпускном патрубке (держался глушак на стальной проволоке и адски свистел во все стороны). И, главное - не работающее сцепление!

Алгоритм поездки:

Включаем первую передачу, открываем краник бензина, толкаем, заводится! Быстро прыгаем в седло и едем!))

У меня в тот момент никаких прав нет. Но, в этих краях и не нужно! Ближайший гаишник в райцентре.

Машина оказалась норовистая! Скорости при езде нормально переключались и без сцепления! Гонял на нем 80+!

Поехал на поле за сахарной свеклой. Ну, нап.здить немного, кузовок ентого муравья. Не возбранялось!

Наковырял кузовок, надо ехать обратно. Выполнил алгоритм, а эта зараза выпрыгнула из рук и поехала! Сама! По полю! Причем, бодро так! Я за ней. А она, зараза, уворачивается! Руль на межах гуляет, направление движения непредсказуемо!

Народ подтянулся из деревни. Угарают до слез!))

А, поймать не получается! Ушлая гадина! Уварачивается!

Перехватил наконец. Запрыгивать побоялся. Закрыл краник бензина (единственный способ ее остановить!). Она ещё немного поездила и встала. Бешанное насекомое остановлено!

В сети сейчас много леденящих кровь историй про это. Пожары, трупы, страшно.

Да, литий ядрёный металл. Саморазогревается, выделяет на воздухе из водных паров атомарный кислород и водород. А, останки электролита и водород и много чего интересного. Загорается оно на воздухе только в путь! А, если и соотношение будет правильным, будет взрыв! Гремучий газ Вам не писенькой по подоконнику!))

Поэтому, все литиевые ячейки герметичные. прочный металлический корпус, плотная крышка плюса. Ничего не напомнило!? Ручную гранату! Внутри корпуса копится давление горючих газов. Корпус разрывает и, спасенья нет!

Но, конструкторы ячеек придумали привентивные защиты. Ту самую мембрану, которая под плюсовым электродом! Тонкая, герметичная мембрана, порезанная до половины. Она, собственно, и обеспечивает герметичность ячейки. Над мембраной быстроломаемый контакт с массивным положительным выводом. Если давление повысится, мембрана выгнется, сломает провод плюса и, заряд-разряд прекратится. Если повреждения ячейки фатальны, мембрана сломается и выпустит газ а атмосферу. Ничего страшного, просто пшик!)) Но эту ячейку нужно выбросить. Максимально срочно. Может загореться на воздухе.

Итак, по поводу пожаров и взрывов.

Не заряжайте слишком большим током.

Не заряжайте при минусе.

Если сами собираете батарею, не экономьте на бмс! Это тот прибор, который защитит Вас от многих проблем! И, на заряднике тоже. Все должно быть четко.

Весна 23-го. В разгаре война граждан с кикшерингами и самокатами. Из каждого холодильника только об этом! И меня осенило! Ни разу ни катался на самокате! Купил механический Рейзор 8". Зверь! Складной и весит 3 кг! Прокатился. Прикольно! Проехал километров 8 по приколу. К концу пути стала сильно болеть нога... Ахиллесово сухожилие, мать его! В обычной жизни оно не сильно используется человеком. А , на самокате очень даже! Отхромал месяц! Потом стал аккуратнее с выбором дистанции.

Попробовав механический, купил электрический. Больших надежд на него не возлагал, поэтому взял самый сток. 300Вт 6Ач. Яматто. 8", переднее надувное, заднее литое, складной.

Привезли мне его на работу. Зарядил и, вечером - пробовать!. Поехал. Очень здорово! Он юркий и быстрый! Только, вольтметр у него странный... Километров 8 туда проехал на всех 5 "палках" заряда. Когда пропала 5-я палка поехал обратно. Очень быстро пропала 4-я и 3-я. Прибор снизил скорость и стал уныло плестись. Вскоре встал. Оказалось, что на электросамокате нельзя ехать без аккумулятора. Накат почти нулевой. Пришлось 6 км вести в руках. Натрахался я его волочить.)) Запас хода - 10-12 км. Если повезет.

Чтож! Надо думать аккумулятор! У самоката с местом плохо... Нашел выход - ячейки 21700 на 5 Ач. В платформу со скрипом поместились. Итого 10 Ач. Вторую батарею - в металлической коробке на трубу руля. Еще 10! Вот это уже что-то! 40+ км. Поездил на нем на работу. Ощущения совсем другие чем на велосипеде! И правда, стоишь как петух в курятнике и башкой крутишь!))

В комментах к предыдущему посту, от наиболее злых)) пикабушников услышал несколько наиболее рейтинговые вопросы:

Почему такой колхоз?

Зачем все это было нужно?

Почему отняв у жены велик не купил ей новый?

))

Попробую ответить на эти вопросы рассказом о моем третьем боевом коне.

Конечно, я стараюсь сделать в этой области что-то интересное.Просто, для себя и занять время. Технически, мои поделки неплохи и вполне ездабельны. Нет, конечно не привязывание электрооборудования к раме лентой стрейч!

Но, головой понимаю, что эстетически не очень здорово выглядит

Стальная полоса, уголок, жесть 0,9мм, жёсткая броня для проводов, все это выглядит скорее брутально, чем красиво. И никаким выравниванием, шлифовкой и покраской этому не помочь!

Так вот, взамен отжатому мною коню я решил купить нечто интересненькое, готовое. Складное и с какой-нибудь фишкой. Например, фат 20"! Посмотрел предложение. Не так и дорого! 50-60к и он твой! 20х4". 500 Вт, 48 В, 20Ач. Брендовая батарея в алюминиевом корпусе. Складной, красивый!

Воть:

Живём в квартире жены. А она тот ещё Плюшкин! Ничего не даёт выбросить!)) На балконе стоит ее юношеский велосипед. Салют советский. Не складной. Весь ржавый, резина рассыпалась. Выбросить порывался несколько раз, но она останавливала.

Когда подсел на электротранспорт (купил электровел) решил сделать из этой руины электричку. Разобрал, зашкурил, покрасил. Проблем было много. Сраные советские стандарты велостроения. Началось все с резины. 24"? Так вон, везде продается! Ан нет! На этот обод она не одевается! Каретка!? На клиньях. Даже удалось купить новые клинья. Только, со стороны звёзды клин проваливается насквозь... Сильно ушатан шатун... Пришлось просто приварить к валу))

Запчасти к советским великам продаются. Но, они китайские, из картона. Гнутся в руках.

Раму пришлось править. В юности жена сильно на нем навернулась. Рама слегка погнулась. Ну, сантиметра на три. Ну, греем газом, тянем домкратом. Получилось.))

С дуру купил комплект электрофикации велоракета. Повелся на контроллер Хуавей и 350 Вт. И на отличнейший велокомпьютер, компактный и стильный.

Не учел одного... Все электричество этого комплекта располагалось в треугольной сумке под раму. А у моего чуда нет верхней трубы. Крепить некуда...

Пришлось варить корпуса из жести, крепить хомутами, перебирать батарею под другой габарит. Машина удалась на славу! Дополнил трехскоростной планетаркой на заднюю ось и красно-черной покраской. Поездили на нем летом. Наступила осень, стало холодать. Жена сказала что холодно и нее лапки.

Весна 20го, ковидное мракобесие набирает обороты. Людям запрещают выходить из дома и посещать кладбища, парки и детские площадки. Транспорт ходит с интервалом час.

На работе большой и жирный проект. В кои-то веки мне с группой дали разрабатывать целую систему управления. Космического аппарата. Фаза горячая! Макетирование и первый прототип. Удаленно нельзя. Слишком много всего нужно. Дома не поместится.

Стратегия выживания в эпидемию проста, классика! Пить крепкий алкоголь!)) В такой атмосфере никакая зараза не выживет!))

Но, с алкоголем вечером с рулём утром не получится... Бросай руль и ехай на автобусе. А, они, зараза, не ходят!

Жена в шутку предложила, давай купим электровелосипеды! Пока есть здоровье, крутим педали, когда закончилось-мотор вывезет!))

Да ну, нахрен, подумал я, на велосипеде? Вот прямо я и на нем? Весь в поту и навозе!? Нет уж!

Но, зерно сомнения уже начало прорастать. Электричка. Ни к чему не обязывает. Едешь куда хочешь и как хочешь. Твой друг аккумулятор поможет!

В итоге, купил ельтрако 650. 250вт мотор, 8 ач батарея, 36В, 27,5 колеса. Проехался. Огонь! Прёт как танк! Правда, недолго...

В общем, прибор позволил доезжать до работы вдвое быстрее! Козьими тропами.

1:

Поехали на Родос. Красота жуткая! Флешка в фотике быстро закончилась. Как быть? Купить! Мы ж в Европе! Покупаем 512мб в каком-то магазинчике. Дороговато, конечно, но, да ладно! И, айда на Монолитос! Там вообще красотища! Фотик работает непрерывно! Вдруг, хоп... Ошибка карты памяти. Форматировать?

Как так?! Вставляю в планшет. Карта не отформатирована... Да блин, там же были такие снимки!

Ладно, отформатировал. Ещё поснимал... Та же беда...

Объяснение простое. Взяли накопитель на 128 Мб (денег не стоит вовсе), прописали в контроллер 512Мб. Фотик считает, что у него 512. И радостно стирает fat таблицу. В накопителе каша, а мы без фоток...

2:

Тогда предприняли смелую вылазку. Рейсовыми паромами по островам Эгейского моря. Отплываем на Санторини! Вот прямо сейчас! А батарейки в фотике не заряжены... Да, ерунда, в общем то, обычные, одноразовые АА никто не отменял! Мы ж в Европе! Пошел и купил упаковку в магазине.

На остатках аккумуляторов поснимал порт, море, чаек, циклопический морской грузовой паром(кстати, билеты вообще ничего не стоили. Это паром-трамвай. Он за несколько дней проходит все ключевые острова и приходит обратно, на базу)

Подплываем к чудесному белому острову, Санторини! Аж дыхание перехватило от вида!