Пилоты: Левое внутреннее основное колесо почти на выброс.
Механик: Левое внутреннее основное колесо почти заменено.
П: Пробный полет прошел нормально, но автомат посадки работает грубо.
М: Автомат посадки не установлен на этом борту.
П: Что-то болтается в кабине.
М: В кабине что-то закреплено.
П: На лобовом стекле -- мертвые жуки.
М: Жуки оживлены.
П: Автомат высоты допускает снижение 200 футов в минуту.
М: Не удалось воспроизвести ошибку.
П: Подозреваю утечку на правой основной стойке шасси.
М: Подозрения сняты.
П: Дальномер неправдоподобно шумит.
М: Шум выставлен на более правдоподобный уровень.
П: Из-за фрикционного стопора заедает рукоятка тяги.
М: Фрикционный стопор как раз для этого и предназначен.
П: Когда нажимаю "Выкл", система "свой--чужой" становится неработоспособной.
М: Согласно инструкции, система "свой--чужой" не должна работать в режиме "Выкл".
П: Подозрительная трещина на лобовом стекле.
М: Подозреваемая обезврежена.
П: Не отображается двигатель № 3.
М: При беглом осмотре двигатель № 3 обнаружен под правым крылом.
П: Самолет управляется вертляво.
М: Самолет, смир-р-рнА!
П: Радар гудит как целый духовой оркестр!
М: Радар перепрограммирован на попсу.
П: В кабине завелась мышь.
М: Перепрошили бортовую кошку.
П: Из-под приборной панели раздается шум, словно по чему-то бьет молотком гномик.
М: Отобрали у гномика молоток.