Несколько лет подряд я участвовала во всех веломероприятиях, проводившихся небезызвестным проектом Let’s bike it. Это было отчасти гражданской позицией человека, который регулярно ездит по городу на велосипеде, а отчасти простым желанием поездить по хорошим пустым автомобильным трассам. В этом году произошла не самая красивая история, в ходе которой Велопарад отошел от добровольцев-энтузиастов под эгиду мэрии. Я решила все-таки съездить на разведку боем и посмотреть, в чем принципиальные отличия.
Небольшое отступление. Вот мой сегодняшний маршрут туда и обратно с картой. Маршрут задвоен на Садовое кольцо (я объехала его дважды) и на дорогу домой через лес.
В остальном же дела обстояли так.Мы приехали сильно раньше намеченного старта, потому что перепутали время старта (он в час, а не в двенадцать). В одиннадцать мы уже тусили в голове колонны. Кушали.
В окрестностях старта был разбит фудкорт, в котором были две вещи: очень, очень дорогая еда (ну да ладно, я не завтракала). Да, вкусненько, но не за триста рублей ни по размеру, ни по вкусу. И вода по сто рублей за стакан на триста миллилитров.
Тут надо отметить, что летние велопарады не всегда успевали конкретно по этому пункту. На прошлогоднем ночном, например, воду не давали, но давали на всех прочих, где мне доводилось бывать. Обычно вода раздавалась под эгидой одного желто-черно-белого банка, она была не самого высокого качества, но она была. Сегодня же, на припекающем солнышке, это было особенно актуально. Но вместо воды раздавали бесплатное безалкогольное пиво и энергетики. От которых лишь хочется пить еще сильнее. И кто знает окрестности академика Сахарова – нет там магазинов в количестве.
Факапы мероприятия начались уже на этапе подготовки к старту. ВНЕЗАПНО выяснилось, что десять метров между белой линией, за которой выстраивались велосипедисты на старт, и кордоном – это мало. Почему мало? Никто из волонтеров не знал. Мало и все тут. В итоге все новые и новые волонтеры пытались оттеснить изрядно прибывавшую толпу назад, что получалось вдвойне комично на фоне следующего.
В первых рядах ну очень бросались в глаза традиционные для подобных мероприятий «бюджетники». Некая транспортная молодежь в футболках с символикой Могортранса, какие-то люди из больниц, из подведомственных учреждений. У них была VIP-зона, с которой начался старт, вели они себя достаточно спокойно, но сразу вслед за стартом большая их часть рассосалась по боковым улицам. Почему я это говорю? Потому что ехала в голове колонны.
Из досадных мелочей: впервые на моей памяти опоздал старт, причем аж на десять минут. Вроде как «из-за важных гостей». Хз, что за гости, трибуна, с которой обычно велось вещание, была не у головы колонны, а в ее центре.
Из забавного: кордон охранял не кто-нибудь, а Росгвардия. Было любопытно, не было ли у них вьетнамских флешбеков и мыслей о том, что это все несанкционированный митинг.
С момента старта все прошло достаточно традиционно: сопровождение из полиции на мопедах, полоса волонтеров и участники. Я довольно быстро потеряла из виду друзей, ехать пришлось одной. Скорость головы колонны была значительной, потому что финишировали мы примерно на 25-30 минут, точно не засекала. Это было так быстро, что я решила зайти на второй круг. Сложно сказать, было ли это ошибкой, потому что хвост колонны, в который я вклинилась, двигался ощутимо медленнее. Мне понадобился час, чтобы завершить маршрут и встретить друзей у Красных ворот, где мы договорились ловить друг друга, если потеряемся.
Что сказать по итогам?
Все выглядит сумбурно, волонтеры не знают, обязательно или необязательно регистрироваться на мероприятие, нет элементарного понимания, откуда все-таки будет старт (и зачем было двигать нас, если перед волонтерами эти самые десять метров так и остались, а до колонны мопедов было еще метров пятьдесят), с развлечениями все как обычно, но вот меня сильнее всего напрягал дух официоза, бюджетники, которые стремительно свинчивали с места, отсутствие воды как бич над подобным мероприятием.
А! И не было батончиков Корни! Может, их давали в середине колонны?
У меня отчего-то ощущение, что все это дело не на пользу транспортной системе, а ведь парады были своего рода заявлением – типа, смотрите, мы здесь. У меня нет уверенности, что этот самый Велофестиваль справится и впредь, учитывая традиционные проблемы, допустим, ночного велопарада (узкий старт, не самый широкий маршрут и т.п.)
И вот мы оказываемся в вилке.
С одной стороны, я очень сочувствую проекту Let’s bike it и всему, что они сделали. Я не очень хочу участвовать в официозе и быть галочкой для мэрии.
С другой – если я (и все прочие) бойкотирую все прочие мероприятия, организованные мэрией, это будет звоночков в колокол размером с Нотр-Дам для этой самой Мэрии, что велосипедисты нахер не нужны, и тогда и без того кусочная, невнятная и местами опасная велоинфраструктура города окончательно накроется медным тазом. Для себя я эту проблему пока не решила и не знаю, как решать.
Это я, смотрю на дорогу домой пристально и с некоторой печалью.
На этом все, если кто-то был на велофестивале, поделитесь своими впечатлениями, пожалуйста, очень хочется знать, не мои ли это персональные глюки
П.С. Дорогие пикабучане, которые насоветовали мне покрышки, вы просто космос. Теперь на этом велике я не езжу, а летаю, и это просто невероятно.
