Факты(за их достоверность не ручаюсь, чисто анализ и обобщение доступной инфы):

1)КВС на своем симуляторе обыгрывал различные сценарии полетов в том регионе и, хотя их и было более сотни - во всех, кроме одного единственного, не было никаких ручных изменений траектории во время полета. Угадайте какого.

2)КВС был сторонником оппозиционера, который сейчас является премьер-министром, а 7 марта 2014 года, то есть в день исчезновения самолета, того осудили на 5 лет за содомию. И Захари был на этом судебном заседании, а уже через 7 часов сидел за штурвалом Боинга. Он также называл тогдашнего премьера Разака "ублюдком" и сильно критиковал руководство своей авиакомпании, лояльное руководству страны. Также в 2017, еще при власти Разака, был убит малайзийский консул на острове Мадагаскар, который участвовал в нахождении обломков самолета и отправке их в свою страну. Возможно просто совпадение. Но зададим вопрос - кому было невыгодно расследование? Кэп говорит, что оппозиции. Знала ли она о планах Шаха или он был организатором и исполнителем в одном лице - неизвестно.

3)Жена КВС-а вместе с детьми переехала в другой дом то ли за день до событий, то ли раньше. Его знакомые рассказывали, что он говорил про то, как ходит по пустым комнатам "в ожидании между рейсами".

4)КВС был верующим человеком. О чем, по крайней мере косвенно, свидетельствуют фотографии в традиционной одежде и из мечети с семьей. Его кумир Анвар - суннит, а сторонники этого течения традиционно являются причиной массовой отправки душ "неверных" кое-куда. Кстати китайцы в основном атеисты и их было на самолете большинство. Интересно, что никто не обратил внимание на то, что из-за притеснений(в том числе и закрытия мечетей) уйгуры совершили теракт в октябре 2013 и, что особенно примечательно 1 марта 2014(за неделю до исчезновения) с 31 погибшим и 140 раненными. Возможно капитан решил внести свою лепту во имя Аллаха. Что не помешало ему уделить время и плотским утехам в своем последнем рейсе, о чем заключительный пункт ниже.

5)КВС был довольно озабоченным мужиком, потому что проскакивала информация, что он шпилил стюардесс и, что более важно, документально подтверждено то, что он написал около 90 сообщений в фейсбуке молодым моделям-близняшкам, с откровенно сексуальным подтекстом. Кстати, второй пилот тоже, несмотря на то, что вскоре собирался жениться - приглашал в кабину девушек, которым предлагал провести "бурную ночку" в Куала-Лумпуре. Так вот, я считаю у КВС-а было около шести часов, чтобы вдоволь насладиться еще не остывшими телами понравившихся стюардесс/пассажирок. Кому-то это покажется мерзким или далеким от правды, но поверьте - реальность куда страшнее любого фильма и абсолютная власть над беспомощными людьми может опьянить некоторых индивидуумов.

И последнее замечание, еще до поворота на юг, был вроде звонок с мобильного второго пилота. Оно конечно могло быть, что второй пилот вместе с пассажирами вовсю громил дверь в кокпит.. но что-то подсказывает, что это сделал сам КВС, забрав телефон у него, потому что во-первых звонок был единичным, во-вторых не отвеченным, как будто КВС проверял работает ли связь. Причем мне думается, что никакой паники в салоне не было и второй пилот не был отправлен "за стаканом воды", а был тихо вырублен/убит(тут большой знак вопроса) в своем кресле. В пользу этого говорит полное отсутствие попыток бортпроводников или пассажиров связаться с землей, не знаю возможно ли это в полете, но мобильник 2П вроде смог. Можно ли незаметно разгерметизировать салон без выпадения кислородных масок - я не знаю. Что касается версии о том, что оба решили приводниться- никто из них не просил поставить их обоих на этот рейс. И в интернете я не нашел информации о том, что они вообще были знакомы до этого полета и что уже летали вместе.

Таким образом, вполне возможно сочетание нескольких мотивов, хотя для совершения этого преступления могло хватить любого.

В общем информация собиралась мною от 08.03.2014 по 27.03.2014, дальше продолжу, пока времени небыло...это мой черновик, не редактированный, поэтому все по пунктам можно найти в интернете.
Во многом инфа собрана благодаря администратору форума voyager1970.
1. Если не хотели скрыть истинный экипаж, зачем было искусственно снижать качество снимков, а затем и вовсе их засекречивать (предполетная проверка экипажа)?
(в то время как они проходят через рамку металоискателя)
2. Фотошоп девушек в кабине пилотов (ФЕЙК и саботаж пилотов)
3. http://beforeitsnews.com/contributor/up … large.jpeg - Чувак отослал фото, как оказалось 18 числа с айфона 5 и дейсвтительно с Диего Гарсиа
(он об этом написал на малазийском форуме)
4. пассажирский терминал аэропорта на Диего Гарсия был закрыт с 8 марта на 72 часа
5. На тренажере пилота была посадочная полоса на Диего Гарсиа (как вариант для саботажа пилотов опять же)
6. 200+ пассажиров = как минимум 200 телефоно + у некоторых по 2 трубки, + примерно 50-70 телефонов, получаем 250-+ телефонов
+планшеты с возможностью отсылки смс,ммс, почты, в течении 11 дней некоторые могли дозвонится.
Так же известно, что на Диего Гарсиа есть оператор связи поддерживающий Трубки Iphona, пока занимались людьми вероятно не успевали
отключать трубки (приоритеты?)
7. Снимок отправленный человеком летевшим на этом боинге был некий Wood, проходит по спискам пассажиров на боинге,
его снимок случайно нашли, был бы вброс, растиражировалли по всем Инсайдерским форумам и сайтам, а так фото нашли толкьо 12 дней спустя
8. присутствие на борту15 человек по фамилии Ли,21 Жанг,16 Ванг,6 Лиу,5 Тан,причем некоторых с идентичными именами,
несколько ту мач,даже для таких распостраненных в Китае фамилий
9. На Онлайн кадрах изменена одна буква в номера рейса,А вместо Н,однако в этом случае,было бы странно,что 2 самолета с почти идентичными номерами рейса исчезли с экранов радара в один и тот же день,
на одном маршруте.В одной из предыдущих манипуляций,Флайт Радар использовал в коде рейса,в качестве второй буквы ''Q''.
10. Меметджан Абра-школьный учитель из Кашгара,который посещал выставку в Куала Лумпуре вместе с другими
25 артистами -калиграфами со всех уголков Китая.8 марта его персональный блог исчез из интернета,
а на пассажирском манифесте его имя под номером 84 было показано нечитаемым. Об этом пишет вьетнамская пресса,
со ссылкой на китайские источники.
11.Компания спутниковой телефонии Инмарсат заявила,что они могут определить позицию самолета относительно спутников,
используя данные АСАРС трансмиссий,которые передавались в течении 5 часов полета.Инмарсат заявил,
что все эти сигналы были ими приняты,о чем Малазийские Авиалинии были своевременно информированы.
Таким образом,фактически,Инмарсат уличила авиакомпанию во лжи.
12. http://www.space.com/25068-missing-malaysian-airliner-satellite-photo-search.html
13. фото вылившиеся в сеть 2 арабов с поддельными паспортами, посмотрите на ноги (фотошоп)
14. Смотрите на последний клип Питбуля и Шакиры (много совпадений,
поют про Мистера Али, бла бла бла, Мистер али - это человек который продал билеты 2-м иранцам ?
http://voiceofrussia.com/news/2014_03_14/Thailand-puts-Iranian-ticket-booker-from-Malaysian-missing-flight-on-wanted-list-2805/
и спустя неокторое время, его опять ищут!
15. Смотрим в гугле карту иллюминатов "Illuminati Card game "Early Warning"
16. после опубликования сайтом digitalglobe.com, чт овсе желающие могут пользоваться их ними спутниками для поиска пропавшего боинг
в режиме онлайн - упал и больше не поднимался
17. Угадайте кто приобрел фирму (якобы находвшиеся радиолокационные чипы в самолете) по производству тех самых чипов?
Ларри Сильверстейн (именно он купил Башни близнецы на кануне 911)
18. Израиль готовится отразить атаку с помощью похищенного самолета http://www.timesofisrael.com/israel-tightens-airspace-security-after-jets-disappearance/
19. сюжет для голливудского фильма,типа последнего "Нон Стоп",с Лиамом Ниссоном.Кстати,неплохо сделанный фильм.
Фильм вышел месяц назад,под слоганом ''Похищение было только началом'
20. посмотреть кабину МН 370 ,за несколько дней до пропажи.Корреспондент СИ ЭН ЭН,Ричард Куэст,
по чистой случайности,конечно,снимал эпизод Бизнес путешественника,именно на этом борту,и с тем же экипажем.
21. очевидно, что если Inmarsat получал данные от Боинга в течение 6 часов, то должны быть известны углы направления от спутника в каждой из точек отправки данных.
С одной стороны это позволяет сразу выбрать одну из дуг(северную или южную) а с другой - построить несколько последовательных точек траектории самолета, т.к. известны его скорость и время.
Нам же показывают направление только от последней точки получения данных.
Если до сих пор нам рисуют две дуги, значит, кому-то нужно скрыть информацию о направлении полета.
22. Очевидцы на Мальдивах показали,что в день исчезновения самолет с похожей маркировкой был замечен,низколетящим над отдаленным мальдивским атоллом Даал.Это совпадает с информацией ,извлеченной из компьютера и симулятора пилота,Захари Ахмад Шаха.
23. Немецкая страховая компания Allianz начала возмещать ущерб по инциденту с пропавшим самолетом Boeing 777–200, выполнявшим рейс по маршруту Куала-Лумпур — Пекин.
Как сообщила сегодня в Мюнхене представитель концерна, ущерб будет возмещен авиакомпании, которой принадлежал авиалайнер, и родственникам пропавших без вести пассажиров. На борту самолета находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа.
Общая сумма страховых выплат, по оценкам экспертов, может превысить 100 миллионов долларов, передает ИТАР-ТАСС.
!!!!!!!!!!!!!Это маловероятно. Должно быть некое процессуальное решение. Обломков нет и поиски не прекращены - оснований для выплат пока нет.!!!!!!!!!!!!!!!!!
24. австралийцы признаются,что получили спутниковые фото и координаты 16 марта,как я и заметил выше,но тем не менее,ждали 3 дня,искали в других местах,и давали другим искать в совершенно других районах,разбазаривая средства и драгоценное время. Теперь,имея точные координаты им ''мешает погода''.
Китайцы высылают военные корабли,в предполагаемое место ,где находятся ''обломки.''
25. Обнаружено неидентифицируемое судно близко к району поисков.В базе MMSI номера 633668930 нет. Скорость 64 узла!!!!Т.е. супербыстроходный объект, данные о котором отсутствуют, движется в районе поисков.
26. очевидец был на нефтяной вышке,у берегов Вьетнама,недалеко от Вунг Тау. Он ''видел'' горящий,падающий самолет.В 1500 км к востоку,примерно,от места,где видела самолет Райя Далилах.?????
Если это так то, Ещё раз к наблюдателю с нефтяной платформы. Он наблюдал горящий самолёт. Имхо из-за возникшего пожара пилоты приняли решение на посадку и сбрасывали горючее. Оно воспламенилось. Это горение и видел очевидец. Не было у самолёта горючего на полёт до Австралии. Надо искать в Андаманском море.
27. есть информация, что за технология невидимости была изобретена (принципы)? Патент уже получили, значит должна быть информация. Почему все изобретатели, кроме одного, летели этим рейсом?
Напомню, что согласно патентному праву, например 5 человек придумали патент, он распределяется по 20% на каждого, в случае смерти 4-х, патент переходит в 100% соотношении
28. Полиция Малайзии ищет женщину,которая звонила пилоту Захари Ахмад Шаху прямо перед его вылетом. Разговор длился 2 минуты ,с симкарты,которая была приобретена по фальшивому удостоверению личности,незадолго до событий.
29. Стоимость страховки Боинга в среднем оклоло 300-400$ миллионов данный рейс был застрахован на 2 млрд
сумма могла взяться только в том случае, если на похожую сумму (минус стоимость самого ВС, минус стоимость страховок экипажа
и пассажиров) застрахован груз. Либо речь может идти о лимите ответственности страховой за ущерб,
который может прилететь вместе с боингом.
30. March 8, 2014 10:51 am В малайзии сообщили о том, что боинг сел http://www.nationmultimedia.com/national/Malaysia-Airlines-verifying-report-that-missing-pl-30228717.html
31. в доме КВС имеется авиационный симулятор, на котором были удалены лог-файлы полетов. Симулятор нашли также у стюарта рейса МН 370, 29 летний борт-инженер летел на этом рейсе пассажиром
32. голландские Ф 16 перехватили над Гаагой , принудительно эскортировали и посадили в Франкфурте грузовой 777 из Майами. В Гааге сейчас проходит саммит по ядерной энергии с лидерами 53 стран,вкл. президента Обаму. Похоже,для военных ,МН 370 все еще летает.24.03.2014 23:56