Сегодня столкнулся с нестандартным случаем, который заставил меня поломать голову полчаса. Лифан Себриум, клиент жалуется, что машина заводится только после скидывания аккумулятора. Один раз завелась, больше не заведешь, пока снова не скинешь. Якобы произошло после чистки дросселя. Казалось бы, причем тут дроссель? Ладно. Зажигание включаю, моргает чек и лампа иммобилайзера. Стартер не крутит. Сбрасываем аккум, включаем, ничего не моргает, заводится. Смотрю по диагностике, по всем блокам ошибки связи по шине данных. Адекватной диагностики в сторону иммо не подвезли, ни лаунчем новым, ни сканматиком не могу статусы иммошника посмотреть, гребанные китайцы. Сначала грешу на сигналку, думаю она в кан шину срёт. Передернул аккум, поставил на охрану, завожу, сигналка орет, машина работает. Нет, не то. Чешу репу. Пробую включать зажигание без старта, все пучком, ничего не моргает, хоть сто раз так делай. Но стоит один раз завести и все отваливается. Ага, уже теплее. Что-то происходит во время работы двигла, хоть и все ровно работает, без нареканий. Я бы еще долго перебирал и возможно что-то разбирал, если бы не завел машину с подключенным к стационарному компу сканматиком. До этого с лаунчем заводил. Завел и комп начал блымкать непрерывно, потеря связи с адаптером. И тут я вспомнил, что такую же картину наблюдал на одном авто, хозяин которой не мог избавиться от рандомных пропусков, поменяв уже буквально ВСЁ. А там свечи новые были без помехоподавляющих резисторов, и ЭБУ с ума сходил от такого подарка. Я спрашиваю у хозяина Лифана, а тебе только дроссель чистили, или еще чего делали? Еще свечи, говорит поменяли. Бля, чего ж ты сразу не сказал? Выкручиваю свечу, так и есть, без резистора. Меняю свечи на нормальные, сбрасываю аккум, завожу, глушу, завожу, глушу, все четко, без нареканий. Вот такая оказия может приключится, если покупать запчасти от хуй пойми дядя Ляо корпарейшен. Фирму производителя на свече реально первый раз увидел, даже не запомнил. Сказал подаришь другу на карбюраторной жоповозке.
