и вычленяя взглядом дураков из потока и держаться от них подальше

Это утопия и этого никогда не произойдет, как бы ты ни казался себе умудренным и умиротворенным. Каждому рано или поздно попадется свой долбоеб. В машине больше шансов, что долбоеб не полезет внаглую, ибо она большая. Когда же ты на мотоцикле - долбоебы на расслабоне с философией "не пропустишь - тебе же хуже".

У меня за 7 сезонов навскидку 4 эпизода, где я прошелся на грани.

1 эпизод в самом начале "мотокарьеры", еще на 50-кубиковом скутере: еду по главной, в метре от бордюра (для незнающих поясню, китайский 50кубовик не разгоняется больше 55, большинство укатанных и 50 не едет), слева примыкание, по примыканию подъезжает белый микроавтобус, чувак смотрит на меня в упор И ВЫЕЗЖАЕТ в мою полосу. я оказался между ним и высоченным бордюром, и места он мне оставил сантиметра 2-3 от моего руля до его борта, в то время как мои колеса были возле самого бордюра.... В ответ на мой клаксон он просто дал газу и свалил в закат. Это было настолько неожиданно, несмотря на мой к тому моменту 10-летний водительский опыт, что я долго обратно выхуеть не мог....

2 эпизод через пару лет после первого, я уже на 150-кубиковом скутере еду через перекресток. Навстречу с включенным поворотником налево стоит древний мерседес. Он пропускает едущую в 30 метрах впереди меня машину и начинает поворачивать... как я оттормаживался не упав - я не знаю, но мудак просто спокойно уезжает.

А 3-й и 4-й эпизоды произошли в начале этого сезона и вовсе в один день с разницей в 15 минут. Еду с женой уже на Бургмане 400-ке (это такой диван на 2-х колесах) по объездной вокруг моего городка. И в обоих случаях справа с примыкающей выносится машина. В первом случае такси из слепого поворота (там деревья серьезно ограничивают видимость), у меня скорость благо была небольшая (километров 70), я успел оттормозиться, таксист жестами извинился, и, буквально через 3 километра, примыкание посреди поля, стоит человек на рено меган кабриолете, пропускает машину передо мной и выезжает на дорогу, там я уже оттормаживался почти на встречке, до него потому что не успевал, оттормозил его, подбежал к машине: а там молодой совсем сидит щегол испуганный: "Извините, пожалуйста извините, не заметил". Как, блядь, можно не заметить? Там же ФАРА светит, куда надо было смотреть, чтобы не заметить посреди поля-то???

А теперь вдогонку уточню: я езжу со скоростью потока, стою в пробках наравне со всеми (Диван на колесах не провоцирует на гонки и не сильно пролазит в междурядье, если бы я и захотел :)), но это никак не отменяет факта, что долбоебы все равно могут придумать, как тебя уебать....

Штош…
У автора случился синдром утёнка в негативном смысле этого слова.
Впервые сесть на мотоцикл (если этот пепелац, к которому даже я побоюсь подойти, не то, чтобы сесть и катнуть, можно назвать мотоциклом) без должной подготовки и обучения, а потом доказывать, что мотоциклы это не транспорт и очень опасно - это всё равно, что катнувшись на старой уезженной пятёрке (которой уже лет 20 на кладбище прогулы ставят, и у которой кузов от ржавчины может развалиться, люфт рулевого колеса - 90 градусов и на скорости выше 30 км/ч она начинает «хромать») плеваться во всех других автомобилистов и вопрошать «Да как вы в этих гробах на колёсах ездите вообще?!»
Надеюсь, аналогия понятна.
Сперва сходите в мотошколу, научитесь правильно садиться на мотоцикл, правильно на нём сидеть, правильно обращаться с его органами управления, ставить взгляд, тормозить, а уже потом ездить и маневрировать. И всё это на современном мотоцикле, а не некросовке. И вы будете удивлены, что, оказывается, мотоциклом можно нормально управлять, что с ним не надо бороться, и что он едет туда, куда ты смотришь.
Первый опыт у меня был тоже не очень, я улетел в кювет на старой «Вятке». Но это всё потому, что я не знал, как правильно ей управлять и тормозить. Это было более 20 лет назад. А когда уже в осознанном возрасте отучился на категорию «А» и уже сел на свой мотоцикл, то у меня уже не было ощущения, что эта штука хочет меня убить.
Самый злейший враг мотоциклиста - это он сам. Если он всегда ездит на пределе своих возможностей - у него не будет запаса на реакцию на внезапно изменившуюся дорожную обстановку и он сам себе злобный Буратино. Ну а если адекватно ехать в потоке или чуть быстрее, постоянно контролируя обстановку и вычленяя взглядом дураков из потока и держаться от них подальше, то можно спокойно ездить, не напрягаться и не напрягать других.
Всем ровных дорог и адекватных водителей рядом!