(Часть первая тут)
Байкал живет своей особенной жизнью. Как мало я знал о ней. Весь день, начиная с полудня, где-то за горизонтом проходили военные учения. Мы слышали, как бахали крупнокалиберные пушки. После многих таких бахов, вибрация передавалась через воду и лед. Мы чувствовали ее нашими ногами. Таково было наше первоначальное объяснение этих звуков. Мы ошибались. Это ухал сам Байкал, кроме вибрации был слышен треск льда. Иногда лед трескался где-то под ногами. Мне показалось, что пики этих “уханей” приходятся на полдень и на полночь. Да-да. Ночью тоже ухало. Причем, когда ты лежишь головой на поверхности, то кажется, что ухает где-то тут. Метрах в десяти. "Главное, верь!", - говорил в моей голове голос Шурупа, и я проваливался обратно в сон. Очень быстро это становится частью музыкального сопровождения во сне. Я скорее иногда просыпался во времена тихих пауз. Слишком было тихо в такие моменты.
Уханье Байкала - это еще одна составляющая постоянной реальности, с которой сталкиваются туристы и принимают ее как новую постоянную в формуле новой реальности. Другая составляющая - это небо. За все время перехода я видел только два инверсионных следа от пролетающих где-то высоко самолетов. Чистейшее от облаков ночное небо открывало неописуемый вид на вселенную. Я давно живу в городах со световыми загрязнениями и каждый раз, когда вижу звезды, во мне просыпается детский восторг. На Байкале от вида звездного полотна, я получил вполне себе взрослый экстаз. Причудливо по сравнению к привычному положению, перевернутая малая медведица была окутана триллионом звезд. А потом появилась луна. Если вы были на море или озере, то вы видели, как отражается луна на водной глади. Попробуйте представить, как она может отражаться на бескрайней поверхности льда.
Февраль 21, 2019. Четверг.
Просыпаться было легко, а вылезать из спальника - тяжело. Поход в ниже нулевых температурах и работа с конденсацией были для меня новым опытом. Об этом написано много материала. Ничего из этого я не читал, но у меня были мудрые спутники, и многое я почерпнул из их опыта, а что-то из своего собственного. Например, под конец первого дня у меня еще была простая пластиковая бутылка с незамёрзшей водой (начитался я про обезвоживание). Я прекрасно понимал, что за ночь она замерзнет. Самым правильным, как мне казалось на тот момент, решением было не что иное, как положить ее себе в ноги в спальник. Нет, бутылка не замерзла. Но всю ночь мерзли мои ноги, отдавая бешеное количество тепла на поддержание температуры воды объемом в полтора литра. Это очень много тепла, ступни были недовольны. Или вот еще пример. Если утром надеть простоявшие всю ночь зимние ботинки, то на протяжении примерно часа ваши ноги будут болеть от холода. Вполне естественно, ведь происходит отдача тепла на разогрев абсолютно промерзшей обуви. После первой ночи я всегда убирал их себе в ноги в спальник, а одежду, которую надо надевать на тело утром, я всегда держал при себе во время сна. Методом таких незамысловатых ошибок, я научился есть завтрак и ужин сразу после залития кипятком, а не ждать пять минут, пока каша превратится в лед. И много других хитростей, которые я оставлю вам на исследование, иначе будет скучно.
На фото Рыжий вырезает стельки для чуни из пятиточечника.
После первого дня, мы начали понимать какова средняя скорость, с которой группа может двигаться по чистому льду ежедневно. Так как в первый день мы потратили много времени на торосы, не смогли пройти запланированную дистанцию, а также у нас отсутствовало понимание, есть ли еще торосы на пути, было принято решение не топить, но покрыть как можно больше расстояния, чтобы осталось как можно меньше всего на третий день. На второй день было пройдено примерно 20 километров.
После перекуса быстрая часть нашей группы утопила вперед, и, к моменту прибытия медленной части на место привала, палатки уже были почти поставлены, а вода уже почти кипела.
Как только вторая часть достигла лагеря, солнце уже почти спряталось за горами, и поднялся ветер. Я очень хотел насладиться ночным небом, но это было крайне трудно. Ветер был настолько сильный, что я не мог находиться снаружи палатки больше чем минуту. Было принято решение, что если к утру будет такой же ветер, то нам придется его переждать. Также один из участников нашего похода описал симптомы переохлаждения. Были предприняты соответствующие меры.
Февраль 22, 2019.Пятница.
Всю ночь дул какой-то дикий ветер. Но нам повезло, утро было тихое, а небо - ясное. Мы позавтракали и отправились в путь. Предстояло пройти еще километров 18.
Мы достигли Большого Голоустного примерно в 2 часа дня. Изначально, по плану, мы должны были принять решение: стоим ли мы в населенном пункте или разбиваем лагерь. Когда мы достигли поселка, ни у кого не было сомнений, что было бы неплохо подсушиться и поспать в тепле. Мы остановились в мини-отеле «Талисман», в котором был адекватный хозяин и великолепная кафешка, где мы и отобедали. Ужином нас кормить не рассчитывали, но мы договорились, сгоняли за картошкой и нам приготовили отменную местную рыбу. Отдельно огромное спасибо хозяину, который потом отвез мою забытую перчатку в Иркутск, где я ее и подобрал.
Пока готовился ужин, мы гуляли по поселку. Рыжий даже взобрался на местную сопку и провел оттуда видеорепортаж. Мы посчитали, как выяснилось впоследствии неправильно, и поняли, что израсходовали больше горючего, чем рассчитывали, поэтому бродили не бесцельно, а искали бензин. Чтобы чувствовать себя комфортно, нам нужен был один литр. После долгих поисков было выяснено, что бензин можно купить у местного барыги, но была неувязочка. Меньше чем 20 литров он не продавал. Было принято решение: «А, ну, и хрен с ним, у нас еще и запасной газ есть если что».
Февраль 23, 2019.Суббота.
На следующее утро мы вышли по направлению к поселку Листвянка, дистанция примерно 50 км. Погода была ясная, но небольшой ветерок предательски дул в спину. Дул достаточно сильно для того, чтобы сани начали нас обгонять. Пришлось утеплиться и надеть слой от ветра. Так продолжалось пару часов, затем ветер успокоился и слабенько поддувал на протяжении всего перехода. Вот лыжные масочки-то и пригодились.
Когда идешь по ледяному царству, ты остаешься сам с собой. У каждого своя прогулка. Свой путь. Свои мысли. У меня, например, может засесть какая-нибудь песенка, необязательно вся, только та часть, которая будет повторяться раз за разом в такт твоих шагов.
Я спросил Тома, какими мыслями он коротает переходы. Он сказал, что он дает названия разным геометрическим формам, которые образуются трещинами льда. Или, опять же, дает разные названия льду. Томас сказал, что он придумал примерно 40, по некоторым версиям 300, разных названий. Я посоветовал ему при удобном случае обязательно их записать.
Ранее я упомянул о великолепном рюкзаке от компании “Сплав”, в котором Гера нес свой фотик. По прибытии в Иркутск, я сам сгонял в их магазин и купил себе такой же. Я бы хотел отметить еще один продукт данной компании. В то время как я и Томас использовали стодвадцатилитровые баулы забугорного производителя, Гера и Шуруп использовали по герморюкзаку canyon 90 (см фото). Причем, было непонятно, как материал будет реагировать на температуры ниже нуля, ибо изначально он был создан и спроектирован именно для сплавов по реке. Хотелось бы сказать, что рюкзаки показали себя великолепно. На фото они периодически попадаются на глаза.
Пройдя 20 км, мы приняли решение остановиться на земле. За мысом Кодильный мы нашли туристическую стоянку. Она была надежно защищена от ветра с трех сторон и одновременно представляла собой великолепный вид на озеро. Там даже был стол и костровище. Рыжий с боем, но все-таки выбил из Шурупа одобрение на разведение малюсенького костра.
Вот еще один пример о том, как делать не надо.
Не надо наполнять герметичный мешок льдом и отпускать его в свободное падение с плеч. Он упадет и треснет. Больших потерь наше предприятие не понесло. Мешок использовался для транспортировки пола одной из палаток, а эта ночь предполагалась быть заключительной в палатках, так как на вторую часть вдоль КБЖД мы немного не успевали из-за одного лишнего дня на переход.
Февраль 24,2019. Воскресенье.
Спать на промерзшей земле гораздо теплее, чем на льду. Мы проснулись, позавтракали и свернули стоянку. Впереди был самый длинный переход.
С тех пор как мы вышли из Большого Голоустного и начали двигаться вдоль берега по направлению к Листвянке, нам все больше и больше встречались люди. На коньках, машинах и даже грузовиках. Из всех транспортных средств, мы чаще всего встречали катера на подушках (Хивусы). В какой-то момент к нам подъехал квадроцикл. Это оказался сотрудник службы МЧС. Он рассказал нам об условиях тех участков, через которые нам предстояло пройти. Новости были хорошие. Проходимость предсказывалась легкой. Сотрудник службы МЧС выдал нам по брошюрке с инструкциями о том, что делать в случае, если ты или твой коллега провалились под лед. Она до сих пор греет меня воспоминаниями рядом с чайником у меня в офисе. Чем ближе мы подходили к Листвянке, тем больше мы встречали людей. Завернув за мыс Листвянный, мы увидели столпотворение. Было воскресенье, и народ приехал отдыхать из всех близлежащих населенных пунктов, включая самый крупный – Иркутск (60 км). По показателям наших датчиков, в тот день мы прошли около 28 километров.
По рекомендации моего хорошего знакомого, мы остановились в отеле его друга “Обитаемый Остров”. Там мы познакомились и с самим Александром Жилинским, организатором многочисленных мероприятий на Байкале.
Я уже рассказывал про базовый вес, и что это такое. В зависимости от базового веса, существуют разные весовые категории. Например, если базовый вес туриста минимален, его называют легкоходом. Чтобы иметь при себе все необходимое и одновременно легкое, приходится вкладываться в самые современные технологии. Например, рюкзак легкохода будет весить в разы меньше простого рюкзака за счет современных материалов и кроя. Или одежда легкохода или те же клмн (кружка, ложка вилка, миска, нож) будут невесомыми по сравнению с простыми, аналогами. Я не ошибусь, если скажу, что мой друг Томас - самый настоящий легкоход. Все предметы, что он взял с собой от вилка-ложки до палатки, на момент похода были одними из самых надежных и самых легких, что можно только достать. Месяцами Томас готовился к этой прогулке и подошел к вопросу со всей серьезностью. Благодаря его решениям, его стодвадцатилитровый баул был наполовину пуст. Это место нам очень пригодилось. Именно его мы использовали для, например, литровой бутылки Джеймсона, что я привез с собой в Россию. Хотелось отметить, что практически вся бутылка дошла с нами до Листвянки. Именно в отеле “Обитаемый Остров” мы убили ее с ее хозяином и другими ребятами, что остановились там в ту ночь.
Это было замечательное завершение нашей пешей части. Мы решили отдохнуть в Листвянке еще один день и посетить местные достопримечательности, чему и посвятили весь понедельник. От себя лично, я очень рекомендую посетить Байкальский музей ИНЦ. Постарайтесь пройтись по нему с великолепными местнымиэкскурсоводами.
Во вторник мы сняли минивен и доехали до Иркутска. Наше путешествие закончилось в аэропорту Домодедово, мы стояли около ленты, на которую подавали багаж. Кто-то из нас спросил: «Ну и куда мы попремся в следующий раз?». Шуруп подхватит чей-то баул и сказал на выдохе: «Я слышал, что в Карелии очень красиво в сентябре…»
Спасибо, что дочитали. Всем Бобра! Одмин Шредер Кот.
Список полезных ссылок.
1.Веб Камера
2.Погода
3.Спутник
4.Маршрут
5.Отличный ресурс о еде
5.Сам Файл планирования
Автор : Василий Ronicx Вишневский.
Еще фото.
